ABSTRACT
La zona donde se desarrolla el proyecto turístico denominado como Riviera Maya en la costa norte del estado de Quintana Roo, tuvo su mayor impulso en la década de los noventa, favorecido con la Reforma al artículo 27º que se realizó en la misma época y que permitió la privatización de tierras de propiedad social, como parte de las políticas neoliberales instauradas en México, lo que facilitó la privatización de tierras en favor del turismo.
Sin embargo lo que se ha observado con el arribo del turismo, ha sido la privatización y mercado de tierras, junto con el desplazamiento de gran parte de población maya, pescadores y habitantes en general, de las zonas valiosas económicamente para el turismo, en favor de inversionistas privados y los grupos privilegiados económicamente dentro de los que se encuentran los turistas, que pueden ser considerados como grupo (clase) social dentro de la dinámica socioespacial de la zona.
En un primer período, la migración de población trabajadora para emplearse en la construcción y demás servicios turísticos se estableció en la franja costera, en zonas cercanas a los empleos, sin embargo conforme el proyecto turístico se fue desarrollando, fueron desplazados hacia espacios más alejados de la franja turística provocando una aguda segregación socioespacial. Por lo que las políticas de desalojo en un primer lugar desplazaron a la población maya y no maya local de sus propiedades y actividades en la franja costera y posteriormente a la población migrante, en su mayoría campesinos e indígenas de los estados del sur del país.
En este documento se exponen las políticas y dispositivos neoliberales desarrollados por el Estado para llevar a cabo el proyecto turístico, en donde el desplazamiento de población nativa y migrante así como la segregación socioespacial conforman un patrón de producción de un espacio urbano-turístico desigual. Se evidencian los principales grupos hegemónicos que los han impulsado, así como los procesos de segregación socioespacial que ha implantado el proyecto turístico como patrón urbano a lo largo del corredor.