ABSTRACT
La presente propuesta tiene por objetivo analizar la respuesta otorgada por las políticas de transporte público al acelerado crecimiento de las ciudades latinoamericanas. Se plantea que el ritmo de urbanización de las ciudades latinoamericanas en las últimas tres décadas ha generado cambios abruptos en la forma de movilizarse de las personas, obligando con ello a la transformación de los sistemas de transporte urbano. La modernización del transporte ha significado la introducción de sistemas de rieles subterráneos, así como novedosos sistemas masivos de transporte rápido en buses, BRT. En ese contexto, se plantea (i) examinar los sistemas existentes de transporte público de las capitales de Ecuador (Quito, 2.6 millones de personas) y Chile (Santiago, 7.3 millones de personas) como respuesta a los patrones de crecimiento y desarrollo de las ciudades, y (ii) discutir los impactos de las políticas de transporte público en el territorio y las personas como factores de desequilibrio urbano capaces de promover la acumulación de actividades en lugares privilegiados e ignorar movilidades muchas veces de carácter vital. En ese sentido, la propuesta busca poner en tela de juicio el propósito y la real utilidad de los sistemas de transporte, abriendo la pregunta de qué buscan movilizar realmente; ¿personas o capitales? Una revisión del nivel de provisión de los de transporte en las dos ciudades da cuenta de una desigual provisión de niveles de transporte a diferentes sectores de la ciudad. Encontramos una sobre provisión en las áreas donde se encuentran los servicios (económicos, educativos, salud) a costa de grandes áreas de vivienda desprovistas de sistemas de transporte público. Esta realidad genera la necesidad de grandes traslados desde las periferias al área entendida como centro de la ciudad, presionando al sistema existente y promoviendo la aparición de sistemas ilegales y el uso de transporte privado.